谢邀～我在俄罗斯生活过六年，在俄罗斯上的大学，坐标圣彼得堡。回国后因工作原因去了十几次莫斯科，浅谈一下我的感受吧。
我是2000年左右去的俄罗斯，现在回看都已经是近二十年前了，突然感慨时间过得真是太快了。当时在去新加坡和俄罗斯之间犹豫不决，后来权衡了利弊毅然选择了俄罗斯，还选择了艺术文化之城北方***—圣彼得堡。
当年对俄罗斯知之甚少，几乎都很少在媒体上看到有关于圣彼得堡这个城市的新闻。后来在老一辈人口中得知圣彼得堡原来就是苏联时期的列宁格勒，才有些熟悉感。
我到俄罗斯那年是2002年，遥记当年普京总统刚刚上任，也是因为他我选择了圣彼得堡国立大学。
你的问题貌似有需求，实际不值的推敲。建设停车场只能针对车站、机场、住宅区、办公区内或附近等地方比较现实。给你建个停车场，停下车离你家、你单位还需要走4小时你停吗？
停车场位置多了，就不会有违停了，贴违停条的人就要下岗了，罚款也少了，所以不能修停车场，同时还需要拉动内需增加城市私人车辆，增加税收的同时还不以增加罚款收入。[呲牙][呲牙][呲牙]
建停车场与中国的国情关系很大。曾经也要求小区停车场对外开放，但实际上很不现实。中国的小区车位都是个人的，你怎么开放？不像新加坡，小区的停车位都是公共的，户主只有买月票才能享受优惠价。另一个，中国街道两边都是商场，开车去买东西而又没有地方停，只有乱停车了。而新加坡一般都是商场饭店集中在一起，又有停车场。当然我国也在搞广场式的商铺，消费和停车都比较方便，但老问题是难以解决的。城市用增加水泥桩禁止轿车停在人行道上，只能解决主要街道的问题，你不可能所有人行道都禁止上轿车。停车难的问题一时半会解决不了。
