中国高铁世界排名第一。至2020年底，中国高铁3.79万公里，达到世界总里程的百分之六十，中国高铁一是科学技术好速度快，时速达到350公里，欧美的时速才200公里左右，越南的才100公里，二是里程长，总里程达到3.79万公里，占世界总量的百分之六十，居世界第一，三是规模大，有90多亿运营里程和百亿人次的客流量。
第一的是德国
德国的高铁技术在各方面都要比目前的中国领先，德国的工艺技术等等都是世界闻名的，这方面的德国目前也是处于世界的顶尖水平。
第二的是中国
我国最快的高铁，就是复兴号，它的行驶速度最高可达400公里每小时，全世界已经是前沿
第三的是日本
中国高铁多年来稳居世界第一，至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万千米，居世界第一；至2020年年底，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一；截至2021年12月30日，中国高铁运营里程突破4万公里，继续保持世界第一；截至2022年6月20日。
中国高铁运营里程近4万公里，居世界第一位，最高运营速度每小时350公里，居世界第一位，中国高铁网络覆盖范围广，跨越地势类型多，地跨热带、亚热带、温带、寒带气候带，建设地形涉及平原、丘陵、山地、高原、沙漠等众多地形区，既有高山大河阻隔，又有平原海洋相伴，但无论山有多高，河有多宽，都无法阻挡中国高铁前进的速度！
是中国，中国高铁运营里程最长，技术最先进，专利最多。截至2021年底高铁运营里程四万公里，到2022年6月20日有3200公里保持常态化按时速350公里高标运营，出口外建高铁最多还是中国。
在1966年，日本是高铁总里程世界第一，它是第一个拥有高铁的国家；在1995年，法国超越了日本，成为了高铁总里程世界第一的国家；在2005年，德国超越了日本、法国，成为了高铁总里程世界第一的国家；在2009年乃至现在，中国已成为高铁总里程世界第一的国家。

高铁总里程世界排名（2019年）：
1、中国：38207公里
2、西班牙：5525公里
第一名，中国京沪高铁，350km；
第二名，日本新干线，320km/h；
第三名，法国TGV高铁，320km/h；
第四名，德国ICE-3，320km/h；
第五名，西班牙AVE高铁，310km/h；
意大***铁 - 运营速度
300 km/h意大***速铁路是一个位于意大利的高速铁路系统。意大利是欧洲最早实行铁路高速化的国家，然而与法国TGV或日本新干线不同，意大利起初并不依赖建设
西班牙高铁技术的源头可以追溯到法国的TGV高速列车技术。在20世纪80年代末和90年代初，西班牙***决定建立一条高速铁路网络，选择引进TGV技术并进行本地化改进。
西班牙的工程师通过研发新型列车和改善线路来逐步提高列车时速和运营效率。
他们的努力使得西班牙的高速铁路运营迅速发展，成为欧洲最大的高速铁路网络之一，并且成功推广到了拉美和亚非国家。
西班牙高铁技术的来源主要是自主研发和引进借鉴。早在1992年，西班牙就开始研发高速列车技术，并在2005年投入使用的AVE列车上首次***用了自主研发的技术。
此后，西班牙持续不断地推动高铁技术的发展，通过与其他国家的技术交流和引进借鉴，不断提升技术水平。
同时，西班牙所处的欧洲高铁市场也经常受到法国、德国等国家的竞争和***，这也促使西班牙高铁技术的不断更新和升级。
