滴滴司机的收入，我以自己的亲身体会来回答你吧，我去年大概跑了三个月，当然是在工作之余了。早上起早接一到俩单，下午下班了到晚上十一点左右接单。我所在的城市不是很大，都是短途，感觉长途跑滴滴还是挣钱点，又堵车，后来算了一下，除去油钱，车辆磨损费，保险等，真的等于白干，所以后来就没跑了，我感觉用电动汽车应该还能挣点钱。
滴滴司机已经是，社会万众瞩目的焦点话题，以月入过万的主题，游走每个司机的耳边，都想去收获和尝试。
可以说全国的滴滴司机，在每个城市的角落里都能出现，如果让滴滴司机来形容，那就是多如牛毛，没有加入滴滴的司机，都想知道滴滴到底收入怎么样，月入过万不是梦，真的可以实现吗。
真正要想知道滴滴的收入怎么样，其实在全国各个城市的流水拒不统一，想要跑出高流水，必须要在大城市，首选一线城市，很多司机选择的都是北京，上海，起步价，候时费，远程费，都远远高于其他城市。
大城市流水高，但是费用也高，租车，租房，吃饭，抽烟，生活费用，等等……。
小城市流水低，费用也低，大部分都是自己家用轿车，生活费用也比较低。
如果你仔细去计算你的收入，两者之间没有什么太大区别，在线时长都在12个小时以上，都在几千元到万元不等，有利就有弊。
滴滴司机～这些行业是挣不到钱就！这是一个互联网大平台服务软件，它是有大数据分析后台操控的模拟产物！真正挣到钱的就是他们平台自己，作为一名滴滴司机你只能勉强维持生活开支，想还房贷车贷就部要去设想了。真正做过滴滴司机的你可以想一下……在你刚开始注册的时候，是不是好多平台优惠服务，当把你真正拉进去了之后，你会发现还有好多条条框框让你很烦！总之动不动就罚你钱，让你哑巴吃黄连有苦说不出话！这一行业只能在你闲来无事，又没有什么家庭经济负担，打发一下自己无聊🥱的时间，散散心的同时挣一点小钱还是可以的，不过，前期做滴滴司机的确实不错，那也是这个平台的建设发展的策略。等它建设发展壮大了，后面的滴滴司机们都只能是给他们打工的了！这纯属个人观点，请细品深思。
首先谢谢邀请我回答问题的机会。我说一下个人的看法，其实好多的滴滴司机都说看着一天的收入很高，但是减掉实际的成本后其实真正的收入其实就只有一小部分，因为第一：距离。乘客打滴滴后需要滴滴司机开车去接，中间有一定的距离。第二：起步价低，自从有了滴滴后好多人就算很近的距离也不愿意走路 第三:时间，在大城市里面到处都是红绿灯，大部分时间都是在等红绿灯。滴滴司机还表示越到后面赚取的利益就越小。
现在模式很多，不管是哪种模式，现在的网约车不赚钱了，一天最少要工作十二小时以上才能赚到三百块钱，（除去所有成本）每月不休一天平均六七千吧。赚的收入与打工差不多，但身体撑不住了，职业病一身痛。我有个朋友，干了一年就退出来了。他说，干久了的人都会悟出一個道理，所有劳动（成本）付出与收入完全不成正比，所以老司机干久了都会选择退出这行，不过有人退出就会有人进入，因为新人不懂这行的苦与愁！久了才会知道后悔进入这行，这行只能***跑赚些小钱，养家糊口还行，发家致富就难了。
专职的滴滴礼橙专车还可以。专职普通的快车那就一般了，现在不像刚开始跑滴滴，平台返利，现在司机赚的大概20%要被平台抽成，如果***跑，赚不了什么钱。
另外，如果车辆已经取得许可，可以合法经营那就还没有太大风险，如果车辆没有取得许可，黑跑，还有被运政查处的风险，也长久不了，赚不了什么钱。
感谢邀请！
问题好，有导向性，我是一名创业者，尝试回答。
手中有八万，适合做点什么生意？我一直比较关注这一类的问题，这里推介几个供考察。
一，土特产经销
二，二手物品置换
三，净菜配送
四，生活日用品经销
五，房产中介
以上这些都是几万块钱可以操作的小生意，只要考察好市场，根据自身实际情况去选择，就有钱挣。
就回答这些，感谢阅读。
八万块钱能做的项目很多，如房产中介，餐饮等。最主要看你适合做什么？必须得先给自己定好位，你有什么优势？擅长做什么？还得考虑现在的大趋势、你所选择的行业是否有前景？你选择做的项目是否能放大？我一朋友2013年用6万元钱创业，他做的是房产中介。创业也算成功。主要他当时的选择行业是正在兴起的行业，国家也支持去库存、市场需求也大、加上他喜欢与人沟通、擅长销售。所以他做的也算成功。但他的行业受国家政策影响、能被放大的机会也很小。因为他的行业是属于不公平的竞争、因为人际关系决定着很多事。所以叫也算成功。本人擅长挖掘创业思维，擅长因人而匹配创业项目、有多年的创业经验、管理经验。有创业方面问题也可以关注我、私信我。
如果我告诉你做移动互联网，做类似于三小巨人滴滴，美团，今日头条这样的平台你一定认为这样的项目太好了。但是你仔细一想8万块根本就不可能对吧？我在给你开玩笑，这样的项目是目前最有前途的项目这个是没有疑虑的，但是一般这么少的资金的人这样的项目想都不敢想，我们还是借用马云先生的话，做生意要先有胆，你胆都没有了还谈什么创业呢？
的确就做个美团的空白县城的代理（因为美团空白市场很少了），特别小特别穷的县城仅餐饮渠道加盟费就得30万元，全部做下来到盈利需要100万元，盈利周期一年。前几天看一篇文章说申通2004年一个地级市的加盟费8000元，而现在要接一个地级市转让价格最少200万，所以做类似于三小巨人但是目前正在发展中的平台地区代理就足够了。先看看三小巨头为什么成功？我们以前在搜狐看到一篇文章想和编辑互动可以吗？想和其他网友互动？想发表自己的意见和看法呢？做不到，因为互联网是单向的信息传播。
但是今日头条呢？你想发点牢骚，想和编辑互动，想发表自己的观点都可以，你的参与感大大的提高了。再看看美团，我第一次定宾馆用美团同事告诉我它可以看到定的宾馆距我们参会的会场的距离，互联网时代的平台可以吗？其实三小巨头的成功是移动互联网代替互联网模式的成功。这在其他行业都有类似的机会。近段时间又崛起了一个平台，快的物流第三方平台51快配***，仅仅三个月时间注册货主达到10万，包括德帮，安能，远成，中通，优速......在内的多家知名的物流公司个体司机近五万，每天订单量达到上百吨，目前基本上都是那种长途整货，一单动辄就几十吨。三小巨人后的又一个奇迹来了。
看下他的模式，几乎完全和滴滴类似，货主发货寄快递发个订单就可以了，司机物流公司看到定单抢单报价，运费在平台上到货安全了再付运费。包括车辆定位，货主货源定位等等，司机走到任何地方都可以看到附近的货主货源，也可以异地找货，一单动辄几百上千的货运信息费在这个平台免费了，司机收到运费平台扣除运费金额6.6%的平台费。打不到车有付信息费的吗？朋友告诉我佛山一个货主发9吨瓷砖到汉中，一天发了五次订单信息，打不到车会连发五次吗？所以他的需求远远大于出行，市场规模也远远大于出行。下图为订单截图部分：
这个项目目前起步才几个月之间，属于不成熟项目，这样的项目加盟一个县级市场8万就绰绰有余了，我国2017年物流总费用超过12万亿元，什么概念，同年全国商品房销售总额也仅仅十万亿多一点，也就是说任何一个百万人口的分站占1%市场份额平台收入将达到500万，这样的项目算不算好项目呢？预计盈利周期半年，比成熟的项目美团新加盟市场还快。其实类似的项目不仅仅物流配货领域存在，在生活服务领域也存在，但是生活服务领域的刚性需求没有这么强，又面临58的竞争，所以生活服务领域的项目我预计盈利周期再三年以上。还有农产品领域也存在，农产品领域的类似解决方案的平台我预计区域市场盈利周期为一年半。
