二战德国海军菜？这得看和谁比了。
虽然，一战后的《凡尔赛条约》严格限制了德国海军的规模和实力的发展，使得德海军大为缩编。然而，被缩编留下的全是海军当中的优秀分子和骨干力量，这为二战时期德国海军的发展奠定了基础。
因此，二战德国海军虽然不像其陆军那样，具备横扫欧洲的非凡战力，但其质量还是相当优秀的。
的确，二战德国海军在体量上确实比不上美日英，但实力与法国和意大利相比，其实并不逊色，在当时还是能位居前五的。
二战德国海军虽然在航母建设上虎头蛇尾，齐柏林号航母成了鸡肋。但是德国海军在二战时期建造了两艘著名的战列舰，俾斯麦级的俾斯麦号和提尔皮茨号。这两艘战列舰满载排水量高达5万吨。在美军的艾奥瓦级和日军的大和级下水之前，它们可是世界上最强大的战列舰。
此外，不得不说的就是德海军的潜艇了。德国的u型潜艇和其狼群战术，想必大家都不陌生。这个由德国海军将领邓尼茨提出的战术，和古德里安的闪电战战术一道，并称德国海陆军制胜两***宝，让美英海军损失惨重。
美国甚至因为无法有效阻击德军潜艇，不得不启动自由轮和胜利轮建造***，通过生产量高于损失量这种粗暴的方式，来应对神出鬼没的德国潜艇。
德国的海军实力不够强大，只是和德军的陆军、9空军相比较下比较弱小而已，因为二战期间，德国战车在欧洲大陆所向披靡，横扫千军，席卷欧洲，靠的就是闪击战和地面陆军和坦克装甲部队的配合，已及空中空军力量对敌人地面目标的疯狂打击相结合，才能够在二战初期节节胜利，疯狂占领整个西欧，灭亡法国，对英国进行三个多月的空中闪击战，打的英国元气大伤，无还手之力，唯有招架之功!
***如二战期间德国海军力量足够强大的话，空军、海军配合，灭英伦三岛不在话下，就是因为有着英吉利海峡的天然屏障，英国才逃过一劫。如果德国战车的海军力量强大的话，美英盟军想在西西里登陆恐怕比登天还难，德国的轴心国盟友意大利也不会最早投降，削弱了德国的力量。如果德国战车的海军力量强大，英美盟军的诺曼底登陆也不会那么顺利，将百万大军在诺曼底海滩能够轻易登陆。若德国的航母战斗群能像日本那样集结在大西洋上，美英盟军也不会那么顺利地在欧洲开辟第二战场!
以上都是***设，如果这些***设成立的话，二战历史就要重新书写，整个人类历史也会改变。但是历史事实告诉我们，德国战车的海军力量和美国、英国，哪怕是日本都不能相提并论，尽管希特勒德国***有令英、法、苏等国望而生畏的陆军、空军、已及地面强大的装甲部队。但是由于德国只有北方靠近波罗的海，所以希特勒***对于建立强大的海军力量似乎不够重视，投入也不可能那么多，因此各军种发展不够平衡，特别是后来德国在欧洲战场上节节胜利之后，在欧洲的军事力量分散开了，这也可能是德国最后失败的原因之一吧！
二战德国初期及其不重视海军，因为这样会分散德国当时甚少的战略***，也与元首横扫欧洲的***不相符（重点在陆军），所以希特勒认为海军只需要潜艇来做一些骚扰性的袭击或者游击战，等到俾斯麦号战列舰被击沉后德国更加减缓了海军大型水面舰艇的建造，直到诺曼底登陆时面对盟军上万吨的战舰，德国海军无计可施，只能让潜艇去撞击敌人的舰船，但是往往是德军潜艇伤得更重。以至于盟军某些舰船船员希望被潜艇撞上，这样就有借口回国维修舰船，自己也可以暂时远离硝烟
不是技术上“菜”，而是体量太小，在国内的优先度不高， ***也不够。二战德国的海军在技术和人员素质上并不落后，然而让我们考虑这样几个问题：
德国在一战期间建立***舰队、希望同英法争夺制海权，结果却并不好看。前车之鉴在此，纳粹德国要是想白手起家、和家大业大的***海军争夺大西洋，并不是件容易的事。
如果要在大西洋上占据主动权，纳粹德国首先要面对的对手就是***海军。然而英国人本来就有大海军的传统，纳粹德国要消耗大量的人力物力财力，才能追平英国海军的实力。要想超过英国人，花费只会更多。与其选择这条路线，还不如倚重陆军和空军，走陆路去捶法国。
德国是传统的陆权国家，倚重陆军而相对放空海军也算是惯例。受地缘和地理的影响，从近代开始，德意志各邦国就***用的是陆军先于海军的方针。一战的德国海军也是试图白手起家、追平老前辈的产物，而且结果还不好。在欧陆强国中，德国也是海外殖民地很少的，这和其陆权方针有很大的关系。
因此对于纳粹德国来说，与其花大价钱、大力气去投资一支全新的海军，打一场不一定能打赢的大西洋争夺战，还不如着力于称霸欧陆。对于当时的德国人来说，发展大陆军，在陆地上击败周围的欧洲国家，是比发展海军性价比更高的选择。先进海军的开销是极大的，而且海军决战本来就是德国的短板和英国人的强项。去玩一个对手擅长而自己不擅长的游戏，本身就已经输了一半。在这样的情形下，德国人继续侧重陆权，反而是个合理的做法。
因此我们可以看到，二战期间的德国海军走的是经济路线。纳粹德国的海军没有追求航母和主力舰队的规模，却侧重于潜艇袭击这种相对便宜、性价比高的战术。“俾斯麦”“提尔比茨”身板虽大，实际上却被用作远洋破交舰。至于无航母可用的问题，只能依靠德国空军的存在和遍布各地的陆上机场来解决。这样的海军不是为了挑战英国人的制海权，而是为这种“逆风局”规划的。虽然规模和***有限，战绩也并不辉煌，但对于当时的纳粹德国来说，这样的海军才是合理的选择。这并不意味着纳粹德国的海军就很“菜”。
德国无论是陆军、空军、海军在但当中的表现都非常出色，它们各自战绩随便拿出几个都是世界顶级的战绩，陆军那一票坦克的战绩就不用说了，我们先说一下空军吧，在世界空军里只要你击落五架战机就可以被称为王牌飞行员，在二战时期的德国空军里面记录10架以上的战机都算是入门级的，击落低于50架战机你都不好意思说自己是王牌飞行员，在德国空军里面击落100架飞机以上的王牌飞行员就高达107人，他们的击落的总数更是高达15218架，要知道日本零式各型飞机从战前到战后，总数也不过10425架。
至于海军的战绩就更加***，光是俾斯麦击沉胡德、重伤威尔士亲王并且遭到半个***海军的围攻，虽然最后战沉，但是能得此殊荣的也就只有俾斯麦级战列舰。而德国海军潜艇的狼群战术差一点让悬崖边缘上的大英帝国崩溃，因为作为一个岛国，英国的所有***几乎都靠海外运输，而德国海军的所有战术这是为要破坏英国海上交通线来发展的，而德国前14艘王牌潜艇击沉的总吨位就高达164.8万吨。而根据战后统计德军一共击沉了英国2779艘舰船，共计1441.19万吨。要不是美国的安全生产能力超过德国击沉舰船吨位的数量，英国早就完了。
所以德国不仅不菜，而且还特别厉害，在太平洋战争上美日双方开展了航母大战，展开了新时代军舰从海上到天空的角逐，而在大西洋战场上这是由德国开启的，从海上到海下的战场角逐时代。而直到今天潜艇仍然是核大国三位一体核打击力量的重要组成部分，而潜艇的魅力就是由德国开发出来的。
首先，美国有没有强制的「年检」？
美国所谓的「检车」分两块：一个叫 safety inspections，安全检查，也就是检查车灯是不是亮的、刹车管用不管用……等等行车安全方面的问题；另一个叫 emissions inspections，尾气检查，也就是检查尾气排放是否符合环保标准。
第一列是美国五十个州加上华盛顿特区，共 51 项。
第二列就是安全检查，这 51 个中 36 个不需要任何检查；3 个两年检一次；1 个部分地区两年一检，部分地区一年一检；11 个一年一检。
第三列就是尾气检查，这 51 个中 19 个不需要任何检查；9 个市区两年一检，其余地区不检；12 个市区一年一检，其余地区不检；7 个基本上两年一检；4 个一年一检。
综合来看呢，如果你活在阿拉巴马、阿拉斯加、阿肯色、佛罗里达、艾奥瓦、堪萨斯、肯塔基、密歇根、明尼苏达、密西西比、蒙大拿、内布拉斯加、北达科他、俄克拉荷马、南卡罗莱纳、南达科他、怀俄明这些地方，啥都不用检，车买了就开，开一辈子也没人管……（所以美剧电影里有那么些胡乱涂装、加高悬挂、各种改装、各种低趴、各种夸张尾翼、各种大***脚的车…)
最惨的是马萨诸塞、新罕布什尔、纽约、佛蒙特，一年一检，两样都得检。
当然了，这也只是检查，只要车状良好、符合安全标准、尾气排放符合环保标准，就可以通过检查，继续上路开，没有多少多少年就要强制报废这一说。
另外，美帝是没有限行或者限号的，你开着肯塔基、蒙大拿的车牌的车，是可以随便去马萨诸塞、纽约溜达的。
拿我住的佐治亚来说，具体政策是这样的，安全检查全州都不需要，尾气检测只有亚特兰大市区需要。也就是说，如果你住在亚特兰大市区以外，啥都不需要年检。
