一、航空专业三大优势
优势一：工作环境好，一般在机场或航空工作工作，温馨的工作氛围，充满人文关怀和幸福感的工作环境，高薪待遇，五险一金，国家法定节***日正常放***，加班按国家规定工资标准发放。
优势二：合作单位多。航空公司有海航集团，厦门集团，东方航空，中国国航等。机场有北京，天津，沈阳，广州，福州，厦门，上海，深圳等全国各大机场40多家航空公司和各大机场订单合作培养，合格的毕业生，直接安排到航空公司或各大机场工作。
优势三：发展空间大。中国是世界机场增长快的国家，我国急需航空服务人才70万，造成航空服务人才极度缺乏，就业前景非常广阔。
二、航空专业就业前景
国发【2012】24号《国务院关于促进民航业发展的若干意见》及国办函【2013】4号《促进民航业发展重点工作分工方案》中均提到强化科教和人才支撑，强化民航院校行业特色，鼓励有条件的非民航直属院校和教育机构培养民航专业***才。
大学教师路过，表示：此专业不称坑爹第一，没人敢称第二。花着680的分数，薪资待遇不如650分段的同学，欲哭无泪，且听我娓娓道来.
先看看身段
航空航天专业名字唬人，看看开设该专业的学校都是哪些，基本都是985名校（普通院校开设这个的直接无视，纯粹来蹭热度），招录分数奇高无比，仅次于清华北大。由于名字非常高大上，每年都要魅惑一大批高材生入坑，比如我的一位同学。。。
再看看就业
国内基本没有像样的航空航天民企，高才生们就业的唯一出路就是去国有研究所、制造厂，领着一份养家糊口的收入。高薪？不存在的，熬资历等加薪是主要出路；拿些上新闻拿大奖的几百年才产生一个。前面提到的那位同学入坑十多年了，现在在北京，年收入20-30w左右，远不及当年清北班同学的平均水平。每次同学会，他说起这事儿都是泪，据说这是他们行业的共同体会。
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四筒爸爸：大学教师，教育心理与职业规划研究，你身边的脱坑专家
航空航天类专业就业情况是比较好的。 从北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学等航空航天类高校公开发布的毕业生就业质量报告显示，航空航天类专业大学毕业生整体上初次就业率都在90%以上。
目前航空航天行业都属于国家重点项目，一般都是工信部直属产业，未来的前景广泛，目前中国人的直升机人均占有数量要远低于美国人均占有数量，如果国内低空开放，将会成为井喷市场。
据航空运输协会预测，中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。民航业迎来高速发展期。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。
你学的的是航空方向还是航天方向?这两个不太一样的。航空方向工资待遇差点，从今年开始工作也不太好找了，航天工资待遇好，但是几年前就趋于饱和了，不太容易进研究所，但是还主要看个人。
航空航天类专业就业不错。
航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学等，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。
就业前景很好
航空航天类专业近年来无论在专业的发展还是专业的前景等方面都具有强劲的动力，就业形势一片大好，真可谓用＂全国山河一片红“来形容和概括，这是因为国家的战略发展方针和航空航天类专业本身的内涵两个方面的相互作用所产生的巨大效果和社会效应。
航空航天类专业包括；航空航天工程，飞行器设计与工程，飞行器制造工程，飞行器动力工程，飞行器环境与生命保障工程，飞行器质量与可靠性，飞行器试航技术等专业方向。这些专业在目前和今后一个相当长的时间内，都会展示出春意盎然，欣欣向荣的景象。我的不少学生都从航空航天类专业毕业，包括研究生，本科生和高职大专生，他们的就业和待遇都相当好。特别是我的一个学生在某航天研究所勤奋工作，通过十年的奋战和团队的协作，共同攻克了地天音频通信的难题，为我国的航空航天事业和电子通信专业的发展做出了重大的贡献，受到党和国家领导人的表彰和接见。
航空航天类的就业前景还是不错的，航天工程专业学生毕业后可从事与航天工程相关的科学研究、技术开发、工程设计、试验、制造、使用、维修和教学等工作。航天设计研究院、航天材料研究院等单位都很吃香，受到重点大学毕业生的青睐。还可以到航天科技、力学等相关专业深造。
