有关网约车的事情,估计很多用户还在受滴滴顺风车***的影响的,认为网约车不该出现。一是非常的不安全,另一个是给交通带来了很大的拥堵。甚至网上有言论认为堵车就是网约车造成的。
没有网约车交通会通畅很多的,污染也是会降低很多的。有着这样言论的,大部分是没有坐过网约车的,所以在讨论网约车的***上,只是凭着自己的一时冲动,就在那里乱下绝论。
而有关网约车为什么会出来这个问题,相信他们是没有好好的考虑过的。网约车会有市场,那说明是用户所需要的。在几十年的时间中,出租车一直一来是城市运输的中坚力量的。
有关出租车的服务,一直是我们消费者所吐槽的。服务态度不好,在偏远地方经常碰到不打表的司机,有的甚至是会绕路的。这样的现象也是我们用户不能忍受的。好在是有了一个其他的选择,那为什么不去试试呢?
更好的乘坐体验,不用担心司机会绕路的,甚至你可以让司机按照你的路线走。在夜晚的时候,不用担心不打表的问题,这个尤其是对那些工作比较特殊的人群来说,是非常方便的。
就目前的形式来看的话,滴滴还是占据着主要的市场份额的。最根本的原因就是接入了庞大的私家车车主,这个是其他平台所不能比拟的。在今年的下半年,哈罗单车是改名哈罗出行的。
并且在后面的时间里是接入了出租车,有人因此是认为哈罗入局网约车市场是滴滴强劲的对手,很多人也是非常的期待,期待哈罗可以接入私家车,这样在市场上是可也挑战滴滴的地位的。
可按照目前的这个情况来看,哈罗要接入私家车,是没有这个表象的。因此在网约车市场上还是没有办法挑战滴滴的。除了哈罗,在今年的上半年,美团也是宣布进入网约车领域。
声势是比较浩大,过了一两个月就没有什么消息了,不知道是在资金上出现了问题还是只是一个幌子。不过网约车市场不是会那么平静的,传统的车企也是有进入网约车领域的打算的。
只是各地对于网约车的监管是不同的,一些城市是需要考取相关的资格证的,还有就是上线的录像、录音功能遭到了用户的反对,被认为是会侵犯自己的隐私的。不知道你们怎么认为的?
共享出行赛道竞争激烈,发展初期是滴滴快的之间的竞争,到后来的滴滴uber大战,最后以滴滴胜出并奠定了滴滴在中国网约车市场的霸主地位。目前各大网约车平台已经进入精耕细作阶段,将重心放在提升服务质量,完善服务体系上,行业也难出现大规模的洗牌。
除了传统出行业务,网约车平台纷纷开启创新业务
随着网约车市场的发展,竞争也逐渐激烈,新平台不断涌出。目前,市面上的网约车平台均提供专车、出租车等服务;个别网约车平台开创新业务,如曹操出行提供同城快递、翻译司机等业务,首汽约车提供国际租车业务等。
从整体网约车市场来看,滴滴出行仍然占据龙头位置。根据数据来看,经历一年的低谷期后,滴滴月活人数在5788.64万人左右。而首汽约车、哈罗出行、嘀嗒拼车、神州租车、曹操出行分别为2155.44、425.46、293.07、170.01、124.41万人左右,滴滴出行独占鳌头。环比增速嘀嗒拼车、首汽约车和曹操出行增速较快,分别为5.68%、5.59%和5.58%。
网约车市场竞争趋势
面对众多入局的平台,也许这一轮的网约车大战只能算刚刚开始,网约车市场蕴含了巨大的潜力。在市场经济体系下,良性合法的竞争是推动市场不断进步的动力之源,也唯有竞争,才会让企业专注于创新,不断提升服务或产品的质量。未来,网约车市场竞争预计呈以下趋势:
网约车市场监管趋势
截至2020年10月31日,全国共有207家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,各地共发放网约车驾驶员证254.5万本、车辆运输证105.9万本。各网约车平台10月份共新注册合规驾驶员4.9万人,新注册合规车辆3.5万辆。
2020年10月,网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.3亿单。其中,当月订单总量超过100万单的网约车平台共有8家,分别是滴滴出行、曹操出行、T3出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、享道出行、花小猪出行。有81家网约车平台公司已全年累计180天未传输数据。
—— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》。