新提的车都要进行磨合。
部分车主认为车厂的造车精度已经很高，而且新车车厂前都会进过磨合测试，不需要再对新车进行磨合。这个想法是十分错误的。车厂对刚制造出来的新车磨合，那是低负荷的磨合，负载情况远没有实际情况复杂。
汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。
磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉。新车磨合期一般为1000-3000公里。
需要！磨合期驾驶对汽车后期使用有很大影响，车主不可忽视。新车在磨合时间，能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机等机械部件得到最大的配合。新车磨合期也是为了养成车主一个良好驾驶习惯，如果过了磨合期，车主还能坚持定期对汽车保养，那么你的爱车耐用性也会提高很多。
不需要刻意去磨合；但简单的磨合，对车子会更舒服更顺畅。 但请杜绝新车暴力驾驶！
现在制造汽车都是数控机床，电脑控制，精密度很高。出厂都经过冷磨处理了，磨合期的概念已经非常模糊了。
以前的汽车磨合的时候都是跑几天需要把发动机拆开，里面齿轮的铁屑清理干净在安装上的。现在的车直接跑就行了。
需要磨合的观念
汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。
原则一：减载
新提的车都要进行磨合。
部分车主认为车厂的造车精度已经很高，而且新车车厂前都会进过磨合测试，不需要再对新车进行磨合。这个想法是十分错误的。车厂对刚制造出来的新车磨合，那是低负荷的磨合，负载情况远没有实际情况复杂。
汽车在组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在零件表面都存在几何偏差，就是加个精度不会完全达到设计的要求，肯定存在一些公差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难于摩擦表面，造成早期磨损。
磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这部分磨掉。新车磨合期一般为1000-3000公里。
需要磨合。
汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。
扩展资料
原则一：减载
汽车磨合期是一个很重要的时期,所以爱车的装载重量将直接影响车的寿命。一般情况下,汽车在磨合期内装载量不能超过超过额定载荷的75%,并且在装载时应该低于规定的装载重量或人数,千万不可超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担,磨损加重则会对车辆造成损害。
原则二：选择优质润滑油
润滑油顾名思义就是让汽车各机械部件能够滋润、光滑,以减少机件的磨损。所以在选择润滑油应选择低黏度的优质润滑油,这样就可以使摩擦表面得到良好的润滑,让您的爱车“永葆青春”。
原则三：合理使用油料
汽油就是一个人的血液,只有洁净的血液才能让你健健康康的成长。所以在选择汽油时,一定要尽量添加质量比较好的汽油。汽油的标号不一定要非常高,但前提是一定要清洁
